概要

報告書番号	MA2011-5
発生年月日	2010年03月04日
事故等種類	火災
事故等名	漁船第三協洋丸火災
発生場所	ツバル国フナフティ島北北東方沖約６３７海里（南太平洋エリス諸島付近）
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	漁船
総トン数	200～500t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2011年05月27日
概要	本船は、船長及び機関長ほか２８人が乗り組み、フナフティ島北北東方沖において操業中、平成２２年３月４日０７時３０分ごろ、機関室通風機の排気口から黒煙が上がったため、機関長らが機関室に入り、機関室下段付近で火炎を発見した。 　本船は、乗組員が、持ち運び式泡消火器及び海水による放水により消火活動を実施した結果、０８時３０分ごろ鎮火した。 　本船は、火災によって主機及び操舵機の遠隔操縦ができなくなったが、１号発電機が使用できたことから、応急操舵等によって鹿児島県枕崎市枕崎港に帰港した。
原因	本事故は、本船が、フナフティ島北北東方沖において操業中、主機の給油圧力計用取出弁に取り付けられた銅管が破断したため、噴出した燃料油が発電機用補機の排気管に降りかかって発火したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。