概要
| 報告書番号 | MA2011-5 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2010年07月09日 |
| 事故等種類 | 火災 |
| 事故等名 | 漁船第二十八喜美丸火災 |
| 発生場所 | 北海道釧路市釧路港東方沖 浜中町湯沸(とぶつ)岬灯台から真方位１７５°８.８海里付近 |
| 管轄部署 | 函館事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 漁船 |
| 総トン数 | 5～20t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2011年05月27日 |
| 概要 | 本船は、船長及び甲板員２人が乗り組み、釧路港東方沖を浜中町霧多布港に向けて帰航中、平成２２年７月９日０１時００分ごろ、船長が異常な油の臭いに気付き、操舵室内ののぞき窓から機関室内をのぞいたところ、機関室が白い煙で充満しているのを認めたため、急いで機関室に赴いたところ、主機の右舷船尾付近にオレンジ色の炎を発見した。 本船は、直ちに主機を中立とし、乗組員が、機関室後部及び操舵室に備え付けの持運び式粉末消火器２本で消火を試みたが、消火できず、黒煙が上がり、間もなく主機が停止した。 船長は、操舵室右舷側に搭載していた小型船舶用膨張式救命いかだ （以下「本船救命いかだ」という。）を展張し、僚船に救助を要請したのち、甲板員２人とともに退船して本船付近で漂流中、僚船に救助された。 本船は、他の僚船によって消火活動が行われ、０６時１０分ごろ鎮火した。 本船は、消火活動中に転覆したが、巡視船によりえい航されて霧多布港に帰港した |
| 原因 | 本事故は、夜間、本船が釧路港東方沖を霧多布港に向けて帰航中、機関室の右舷船尾付近から出火したことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。