概要

報告書番号	keibi2011-4
発生年月日	2010年08月14日
事故等種類	衝突（単）
事故等名	水上オートバイ光要丸ゴムボート（船名なし）衝突（消波ブロック）
発生場所	千葉県富津市大貫漁港沖　大貫港南防波堤灯台から真方位０４３°６００ｍ付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	水上オートバイ：プレジャーボート
総トン数	5t未満：その他
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2011年04月22日
概要	A船は、大貫漁港沖において、船長が1人で乗船し、3人乗りのB船をえい航しながら遊走中、富津市大貫海岸沖に設置されていた離岸堤（以下「本件消波ブロック」という。）の手前で、時速約25km/hの速力で右回頭を始めたところ、B船が遠心力でA船の航跡より左舷方に大きくふくらみ、平成22年8月14日09時45分ごろB船が本件消波ブロックに衝突した。 　B船に乗っていた3人が投げ出され、乗船者Aが頭部切創、乗船者Bが両足及び頭部擦り傷、乗船者Cが左ふくらはぎ切傷をそれぞれ負った。
原因	本事故は、A船が、大貫漁港沖でB船をえい航して遊走中、本件消波ブロックに接近して右回頭を開始したため、B船が、本件消波ブロックに衝突したことにより発生した可能性があると考えられる。
死傷者数	負傷：3人（乗船者）
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。