概要
| 報告書番号 | MA2010-2 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2008年11月03日 |
| 事故等種類 | 衝突 |
| 事故等名 | 漁船第三十八大栄丸漁船第３福生丸衝突 |
| 発生場所 | 山口県下関市角島北西沖 角島灯台から真方位323°14.0海里付近 |
| 管轄部署 | 門司事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 漁船：漁船 |
| 総トン数 | 5～20t未満：5t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2010年02月26日 |
| 概要 | 漁船第三十八大栄(だいえい)丸は、山口県下関市特牛(こっとい)港に向けて帰航中、漁船第３福生(ふくせい)丸は、下関市角島北西方沖で漂泊中、平成２０年１１月３日０４時２０分ごろ両船が衝突した。 第三十八大栄丸には、船首部に擦過傷が生じ、第３福生丸には、船首部の欠落及び船首マストの倒壊が生じたが、両船とも、死傷者はいなかった。 |
| 原因 | 本事故は、夜間、角島北西方沖において、Ａ船が特牛港に向け航行中、Ｂ船がシーアンカーを用いて漂泊中、Ａ船がＢ船の存在を失念してＢ船に接近していることに気付かずに航行し、また、Ｂ船がＡ船の接近に気付かなかったため、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。 Ａ船がＢ船の存在を失念してＢ船に接近していることに気付かずに航行したのは、船長Ａが、操舵室を無人として甲板で行っていたいか釣り機の取り込み作業に手間取り、その作業に意識を集中したことによるものと考えられる。 Ｂ船がＡ船の接近に気付かなかったのは、０.５Ｍレンジにしていたレーダー画面に何も映っていなかったことから、接近する船舶はいないものと思い込み、釣り糸の揚収作業を行っていたことによるものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。