概要

報告書番号	MI2011-4
発生年月日	2010年03月22日
事故等種類	運航不能（航行設備故障）
事故等名	貨物船誠栄丸運航不能（機関損傷）
発生場所	和歌山県白浜町市江埼南東沖　市江埼灯台から真方位１５２°６.０海里（Ｍ）付近
管轄部署	神戸事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船
総トン数	200～500t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2011年04月22日
概要	本船は、機関長ほか３人が乗り組み、市江埼南東沖を速力約７～８ノットで北北西進中、平成２２年３月２２日０１時００分ごろ、市江埼灯台から真方位１５２°６.０Ｍ付近において、主機過給機が頻繁にサージングを起こすようになり、主機内部からも異音が生じ始め、主機の運転ができなくなった。 　本船は、船舶所有会社にタグボートの手配を要請し、１５時４５分ごろ、来援したタグボートにえい航され、翌２３日０２時００分ごろ、和歌山県和歌山市和歌山港に入港した。
原因	本インシデントは、本船が市江埼南東沖を北北西進中、主機吸気弁の適切な整備が行われていなかったため、６番シリンダの吸気弁取付座付近が破口し、過給機にサージングが生じて主機の運転ができなくなったことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。