概要
| 報告書番号 | MA2011-4 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2010年06月28日 |
| 事故等種類 | 衝突 |
| 事故等名 | モーターボート山崎丸ゴムボートフィッシング３号衝突 |
| 発生場所 | 和歌山県和歌山市地(じ)ノ島北方沖 地ノ島灯台から真方位３２７°１,２５０ｍ付近 |
| 管轄部署 | 神戸事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | プレジャーボート：プレジャーボート |
| 総トン数 | 5t未満：5t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2011年04月22日 |
| 概要 | Ａ船は、船長Ａが１人で乗り組み、平成２２年６月２８日１２時１５分ごろ大阪府岬町深日(ふけ)港を出港し、１２時４５分ごろ和歌山市沖ノ島西端の北方１km付近の釣り場に到着し、漂泊して釣りを行ったのち、１４時３７分ごろ帰途についた。 船長Ａは、発進後、眠気を催したので、地ノ島北方沖で休憩することとし、地ノ島と沖ノ島との間の中ノ瀬戸北口を東進したのち、１４時４４分ごろ地ノ島西端の北方沖で漂泊した。 船長Ａは、たばこを吸いながら約５分間休憩したものの、まだ眠気が残っていたが、気温が高いうえに氷を積み込んでいなかったので、釣った魚が傷まないよう急いで帰港することとし、周囲を一見して他船がいなかったことから、１４時４９分ごろ発進して再び帰途についた。 船長Ａは、操舵スタンドの前に立って手動操舵に当たり、地ノ島北方沖を約１７ノットで東進中、立った状態で居眠りを始め、１４時５２分ごろ、Ａ船の船首とＢ船の左舷船尾とが衝突した。 船長Ａは、衝突のショックで目が覚め、Ａ船の船尾方向に停まっていたＢ船を認めたが、Ａ船を反転させてＢ船の状況を確認することなく、そのまま帰航を続けた。 Ｂ船は、船長Ｂが１人で乗り組み、地ノ島北方の水深約５０ｍのところで錨泊し、船首を北北東方に向けてアジ釣り中、船長Ｂが、Ｂ船に向けて接近して来るＡ船に気付き、手を振りながら大声を発したが、Ａ船がそのまま至近に接近したので海中に飛び込み、その直後にＡ船とＢ船とが衝突した。 船長Ｂは、泳いでＢ船に戻り、海上保安庁に通報した。 |
| 原因 | 本事故は、地ノ島北方沖において、Ａ船が東進中、Ｂ船が錨泊中、船長Ａが居眠りしたため、Ａ船がＢ船に向けて航行し、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。