概要

報告書番号	MA2011-4
発生年月日	2010年02月27日
事故等種類	死傷等
事故等名	漁船第二政栄丸乗組員死亡
発生場所	不明（愛知県碧南市矢作川大橋から約１,５５０ｍ下流～約１,７００ｍ下流の間）
管轄部署	横浜事務所
人の死傷	死亡
船舶種類	漁船
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2011年04月22日
概要	本船は、船長が１人で乗り組み、平成２２年２月２６日２３時３０分ごろ、矢作川大橋から約１,７００ｍ下流の漁場で、しらすうなぎ漁の網の展張作業を開始したところを、本船の隣で先に網の展張作業を行っていた漁師Ａが目撃した。 　漁師Ａは、同作業を終え、船長と会話をしたのち、２７日００時００分ごろ、帰航するため漁場を離れた。 本船は、０１時３０分ごろ、漁場から約５０ｍ上流右岸のふだんの係留場所から約１００ｍ上流右岸の船着場に無人で漂泊しているところを漁師Ｂに目撃された。 　船長の家族は、０３時００分ごろ、戻って来ない船長を心配し、本船の係留場所に向かい、船長及び本船を探したが見付からなかった。その後、係留場所の対岸に漂着している無人の本船を発見したが、船長が依然として見付からないことから、０６時５７分ごろ、警察署に通報した。 　船長は、１１時２０分ごろ、漁場から約８５０ｍ下流の右岸で、うつ伏せ状態で浮いているところを発見され、死亡が確認された。死因は溺死と検案された。
原因	本事故は、本船が、矢作川大橋の下流の漁場において、網の展張を終了した後、船長が落水したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	死亡：１人（船長）
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。