概要
| 報告書番号 | MA2011-4 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2010年02月16日 |
| 事故等種類 | 衝突 |
| 事故等名 | 漁船第三十三千代丸漁船第五十三寶来丸衝突 |
| 発生場所 | 北海道羅臼(らうす)町羅臼灯台から真方位１７４°３.９海里（Ｍ）付近 |
| 管轄部署 | 函館事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 漁船：漁船 |
| 総トン数 | 5～20t未満：5～20t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2011年04月22日 |
| 概要 | Ａ船は、船長Ａほか６人が乗り組み、すけとうだら刺網漁の目的で、漁場移動のため、自動操舵により針路約０１０°（真方位、以下同じ。）、速力約８.５ノット（kn）（対地速力、以下同じ。）で北進していた。船長Ａは、魚群探知機の映像を見ながら魚群探索を行っていたところ、衝撃を感じ、Ｂ船の存在に気付いた。 Ｂ船は、船長Ｂほか６人が乗り組み、すけとうだら刺網漁の目的で、漁場移動のため、自動操舵により針路約１９０°、速力約８knで南進していた。船長Ｂは、魚群探知機の映像を見ながら魚群探索を行っていたところ、衝撃を感じ、Ａ船の存在に気付いた。 両船は、平成２２年２月１６日０７時０３分ごろ、羅臼灯台から１７４°３.９Ｍ付近において、Ａ船船首部とＢ船船首部とが衝突した。 両船は、自力で羅臼漁港へ帰航した。 |
| 原因 | 本事故は、羅臼漁港南方沖において、Ａ船が北進中、Ｂ船が南進中、両船が見張りを行っていなかったため、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。