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概要

報告書番号	keibi2011-3
発生年月日	2010年10月14日
事故等種類	運航阻害
事故等名	旅客船きんいん１運航阻害
発生場所	福岡県福岡市博多港北西方沖　博多港西防波堤灯台から真方位３０５°１,３５０ｍ付近
管轄部署	門司事務所
人の死傷
船舶種類	旅客船
総トン数	100～200t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2011年03月25日
概要	本船は、船長及び機関長ほか１人が乗り組み、旅客４人を乗せ、博多港に向けて航行中、平成２２年１０月１４日１６時５５分ごろ右舷主機の清水圧力低下警報（１.３㎏/cm２設定）が発生した。　本船は、機関長が機関室を点検したところ、右舷主機の冷却清水ポンプ（以下「清水ポンプ」という。）吐出口と排気マニホルド入口とを連結している高圧ゴムホース（以下「ホース」という。）の接続金具付近から清水が漏えいしていた。本船は、右舷主機を停止し、左舷主機単独で博多港に入港したのち、旅客を下船させた。
原因	本インシデントは、本船が、博多港北西沖を航行中、右舷主機冷却清水系統のホース接続金具の腐食部から冷却清水が漏えいしたため、右舷主機が冷却清水不足になったことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。