概要

報告書番号	keibi2011-3
発生年月日	2010年08月08日
事故等種類	衝突
事故等名	モーターボート第５由紀丸モーターボートコスモス衝突
発生場所	岡山県倉敷市水島港　水島港西１号防波堤灯台から真方位２８８°０．７海里付近
管轄部署	広島事務所
人の死傷
船舶種類	プレジャーボート：プレジャーボート
総トン数	5t未満：その他
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2011年03月25日
概要	Ａ船は、船長ほか３人が乗船し、花火見物を終え、水島港内の製鉄所岸壁南方沖において、係留地に向けてＢ船の船尾方を東進中、Ｂ船は、船長ほか４人が乗船し、花火見物を終え、係留地に向けて東進中、Ｂ船が、追い越した第３船の航走波によって船体が動揺するので減速したところ、平成２２年８月８日２１時２０分ごろ、Ａ船船首とＢ船船尾が衝突した。
原因	本事故は、夜間、水島港において、Ａ船及びＢ船がいずれも東進中、Ｂ船の船尾方を航行していたＡ船が、適切な見張りを行っていなかったため、Ｂ船に接近していることに気付かず、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。