概要

報告書番号	keibi2011-3
発生年月日	2010年03月15日
事故等種類	火災
事故等名	油送船昇興丸火災
発生場所	千葉県南房総市野島埼南東方沖
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	タンカー
総トン数	500～1600t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2011年03月25日
概要	本船は、船長及び機関長ほか６人が乗り組み、野島埼南東方沖を航行中、平成２２年３月１５日１５時２５分ごろ、主機の排ガスから熱を回収する排ガスエコノマイザー（以下「排エコ」という。）から発火して火災となった。 　本船は、主機を停止し、泡消火器による消火作業が行われ、１６時００分ごろ鎮火が確認されたが、消火の際の冷却用の海水が主機に影響することを懸念してタグボートによってえい航された。
原因	本事故は、本船が、野島埼沖を航行中、熱媒油が排エコの加熱管内に残っていたため、加熱された熱媒油が配管の逃がし口から噴出し、排エコ周辺に降りかかって可燃物が発火し、火災となったことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。