概要

報告書番号	MA2011-3
発生年月日	2010年07月30日
事故等種類	死傷等
事故等名	水上オートバイシーブリーズジュニアウェイクボーダー死亡
発生場所	不明（立ノ浜沖～立ノ浜の海岸付近の間）
管轄部署	神戸事務所
人の死傷	死亡
船舶種類	水上オートバイ
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2011年03月25日
概要	本船は、船長が１人で乗船して操縦し、男鹿島北西部の立ノ浜沖において、ウェイクボーダー（以下「ボーダー」という。）をえい航して遊走していたところ、ボーダーが転倒したことから遊走を中止し、立ノ浜に戻ることとした。 　船長は、ウェイクボードに乗ったボーダーを本船の船尾部につかまらせて低速力で立ノ浜に向けて航行中、平成２２年７月３０日１４時４０分ごろ、海岸付近において、ボーダーが転倒していることに気付き、直ちに本船を停止してボーダーを引き揚げた。 　ボーダーの左足には、えい航ロープが絡まっていた。 　ボーダーは、病院に搬送されたが、１８時１０分ごろ死亡が確認され、のちに溺死と検案された。
原因	本事故は、本船が、立ノ浜沖において、ウェイクボードに乗ったボーダーを船尾部につかまらせ、立ノ浜に向けて航行中、ボーダーが転倒したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	死亡：1人（ウェイクボーダー）
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。