概要
| 報告書番号 | keibi2011-2 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2010年08月14日 |
| 事故等種類 | 衝突 |
| 事故等名 | モーターボート海人モーターボートなに丸衝突 |
| 発生場所 | 静岡県静岡市三保埼北東方沖 清水灯台から真方位００８°１,０６０ｍ付近 |
| 管轄部署 | 横浜事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | プレジャーボート：プレジャーボート |
| 総トン数 | 5t未満：5t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2011年02月25日 |
| 概要 | Ａ船は、船長Ａが友人１人を乗せ、三保埼北東方沖を約１０ノットの速力で南東進していた。 Ｂ船は、船長Ｂが友人１人を乗せ、三保埼北東方沖で釣りのため、船首を東へ向けて漂泊していた。 船長Ｂは、三保防波堤方向から接近して来るＡ船を認め、Ｂ船の釣りの様子を見るために近づいて来ているものと思っていたが、その後、速度を落とさずに接近してくるＡ船に不安を感じ、大きく手を振りながら同乗者とともに大声で叫んだ。 両船は、平成２２年８月１４日０６時０７分ごろ、Ａ船の船首部とＢ船の左舷中央部とが衝突した。 衝突の衝撃で海に投げ出されたＢ船の同乗者は、Ｂ船に救助された。 Ｂ船は、Ａ船に伴走されながら自力で帰港した。 |
| 原因 | 本事故は、三保埼東方沖において、Ａ船が南東進中、Ｂ船が漂泊中、両船が適切な見張りを行っていなかったため、両船が衝突したことにより発生した可能性があると考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。