運輸安全委員会トップページ > 船舶 > 報告書検索 > 報告書検索結果 > 概要

概要

報告書番号	keibi2011-2
発生年月日	2010年05月28日
事故等種類	衝突
事故等名	貨物船NEW AUSPICIOUS漁船第十八昭幸丸衝突
発生場所	静岡県静岡市清水灯台から真方位１５９°１７.５km付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船：漁船
総トン数	10000～30000t未満：200～500t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2011年02月25日
概要	Ａ船は、船長Ａほか１９人が乗り組み、駿河湾を南進中、左舷船尾方約０.３海里（Ｍ）に同航するＢ船がいたことから、Ｂ船に対して汽笛による信号を行った。　平成２２年５月２８日１８時３２分ごろ、Ａ船は、Ｂ船がＡ船の船尾方約０.１Ｍまで接近したので、汽笛による信号を繰り返すとともに、減速し、右転を開始した。　１８時３４分ごろ、Ａ船は、Ｂ船が約１００ｍのところに迫ったので、全速前進とし、右舵１０°をとった。　Ｂ船は、船長Ｂ及び航海士Ｂほか３人が乗り組み、駿河湾を南進していた。　１人で船橋当直についていた航海士Ｂは、衝突の直前に右舷方に初めてＡ船を視認した。　両船は、１８時３６分ごろ、Ａ船の左舷中央部とＢ船の右舷船首部とが衝突した。　両船とも自力航行が可能で、浸水や油の流出はなかった。
原因	本事故は、清水灯台南南東方沖において、Ａ船及びＢ船が南進中、Ａ船が適切な見張りを行わず、また、Ｂ船が見張りを行っていなかったため、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

断定できる場合は「認められる」
断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
可能性が高い場合は「考えられる」
可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。