概要

報告書番号	keibi2011-2
発生年月日	2010年05月15日
事故等種類	転覆
事故等名	漁船岡村丸転覆
発生場所	静岡県御前崎市御前崎港防波堤Ｂ灯台から真方位０９２°１，４００ｍ付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	漁船
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2011年02月25日
概要	本船は、船長１人が乗り組み、御前崎港東方沖で操業を終え、機関を微速力前進にかけて右舵をとったとき、船首左舷方から波が打ち込み、海水が右舷側に滞留して船体が右舷側に傾斜した状態で、引き続く波を左舷方から受け、平成２２年５月１５日０８時００分ごろ、右舷側に転覆した。 　船長は、転覆した船内から海面に逃れたところ、付近を航行していたプレジャーボートに救助された。 　本船は、同プレジャーボートにより御前崎港にえい航された。
原因	本事故は、本船が、御前崎港東方沖において、船内に打ち込んだ海水が右舷側に滞留し、船体が右舷側に傾斜した際、引き続く波を左舷方から受けたため、右舷側に転覆したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。