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概要

報告書番号	keibi2011-2
発生年月日	2010年03月21日
事故等種類	衝突
事故等名	ケミカルタンカーEIWA MARU NO.1押船松翔丸バージ松翔衝突
発生場所	京浜港横浜区　神奈川県横浜市横浜北水堤灯台から真方位０２５°２,６７０ｍ付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	タンカー：引船・押船：非自航船
総トン数	500～1600t未満：100～200t未満：3000～5000t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2011年02月25日
概要	Ａ船は、船長Ａほか８人が乗り組み、横浜市鶴見区大黒町に所在する水路（以下「本件水路」という。）の奥に位置する桟橋から出航中、Ｂ船は、船長Ｂほか４人が乗り組み、Ｃ船と一体型プッシャーバージを構成し、本件水路の出入口に位置する岸壁に係留中、平成２２年３月２１日１９時４０分ごろ、Ａ船の船首部とＣ船の左舷船首部が衝突した。
原因	本事故は、夜間、Ａ船が、京浜港横浜区の本件水路を出航中、適切な操船が行われなかったため、本件水路の出入口付近の岸壁に係留中のＣ船と衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。