概要

報告書番号	keibi2011-2
発生年月日	2010年06月13日
事故等種類	運航阻害
事故等名	モーターボートＡＬＦＡⅡ運航阻害
発生場所	岩手県山田町山田湾　山田笠ヶ鼻灯台から真方位２１８°２００ｍ付近
管轄部署	仙台事務所
人の死傷
船舶種類	プレジャーボート
総トン数	その他
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2011年02月25日
概要	本船は、船長ほか１人が乗り組み、山田湾内で養殖施設のブイに係留して釣り中、潮流により養殖施設の漁網が本船の下に圧流されてきたので場所を移動しようと機関を後進にかけたところ、推進器に漁網が絡まり、平成２２年６月１３日０９時３０分ごろ、航行不能となった。
原因	本インシデントは、本船が、山田湾内で養殖施設のブイに係留して釣り中、釣り場を移動しようと機関を後進にかけた際、推進器に養殖施設の漁網が絡まったため、推進器が使用できなくなったことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。