概要
| 報告書番号 | MA2009-12 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2008年11月21日 |
| 事故等種類 | 衝突 |
| 事故等名 | 漁船憲進丸漁船第十春吉丸衝突 |
| 発生場所 | 三重県南伊勢町五カ所港 間鼻島灯台から真方位２１７°１,１７０ｍ付近 |
| 管轄部署 | 横浜事務所 |
| 人の死傷 | 死亡 |
| 船舶種類 | 漁船：漁船 |
| 総トン数 | 5t未満：5t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2009年12月18日 |
| 概要 | Ａ船及びＢ船ほか４隻は、えび網漁を行う目的で、それぞれ船長が１人で乗り組み、平成２０年１１月２１日１５時００分ごろ、漁業協同組合が陸岸から沖合に向けて設定したスタートラインに横一列に並び、出発の旗を合図に各自が目指す投網場所に向かって一斉に発進した。 Ｂ船は、スタートラインから約４００ｍ南西側の投網場所に到着し、機関を後進にかけて北東進しながら投網作業にとりかかった。 一方、Ａ船は、僚船２隻とともにＢ船に遅れて約５～６ノットの速力で付近の投網場所に向かったが、最も沖側からスタートしたため、また、投網場所が陸岸近くであったため、陸岸寄りからスタートした僚船１隻（以下「Ｃ船」という。）と針路が交差する態勢で南西進した。 船長Ａは、陸岸寄りを航行しているＣ船との接近状況に注意を払いながら航行中、１５時０３分ごろ、Ａ船の船首部とＢ船の船尾部とが衝突した。 衝突の結果、船長Ｂが落水し、間もなくＣ船などに救助されて病院に運ばれたが、入院２２日目に溺水による誤嚥性肺炎で死亡した。 なお、船長Ａの口述によれば、陸上に目撃者がいて、船長Ｂが衝突前に波にあおられて落水したと言っているが、このことについては明らかにできなかった。 |
| 原因 | 本事故は、五カ所港において、Ａ船が投網場所に向けて南西進中、Ｂ船が機関を後進にかけて北東進しながら投網作業中、Ａ船がＢ船に向けて航行していることに気付かず、また、Ｂ船が後方から接近してくるＡ船に気付かなかったため、両船が衝突したことにより発生した可能性があると考えられる。 Ａ船がＢ船に向けて航行していることに気付かなかったのは、船長Ａが、Ｃ船との接近状況に気をとられ、適切な見張りを行っていなかったことによるものと考えられる。 Ｂ船が後方から接近してくるＡ船に気付かなかったのは、船長Ｂが、周知の操業場所において、船首方に網を繰り出していたことによる可能性があると考えられる。 |
| 死傷者数 | 死亡：船長（第十春吉丸） |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。