概要

報告書番号	keibi2011-1
発生年月日	2010年08月06日
事故等種類	衝突
事故等名	貨物船EVER PEACE漁船優聖丸衝突
発生場所	三重県尾鷲市三木埼灯台から真方位１３０°２３．１海里付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船：漁船
総トン数	10000～30000t未満：5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2011年01月28日
概要	Ａ船は、船長Ａ及び航海士Ａほか１９人が乗り組み、航海士Ａが、甲板手とともに航海当直につき、約１５ノット（kn）の速力で、自動操舵により東北東進中、Ｂ船は、船長Ｂが１人で乗り組み、約８.５knの速力で、自動操舵により西進中、平成２２年８月６日００時５０分ごろ、三木埼南東方沖において、Ａ船の右舷船首部とＢ船の左舷船首部とが衝突した。 　 Ａ船は、衝突したことに気付かず、そのまま航行を続け、Ｂ船は、船長Ｂが衝撃で衝突に気付いてＡ船を追跡するとともに僚船に連絡し、僚船が海上保安庁に通報を行った。 　 Ａ船は、国際ＶＨＦ無線電話により海上保安庁からの問い合わせを受け、本事故の発生を知って尾鷲市尾鷲港に入港した。 
原因	本事故は、夜間、三木埼南東方沖において、Ａ船が東北東進中、Ｂ船が西進中、航海士Ａが適切な見張りを行わずに航行し、また、船長Ｂが居眠りに陥って航行していたため、両船が衝突したことにより発生した可能性があると考えられる。 
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。