概要

報告書番号	MA2009-11
発生年月日	2009年07月26日
事故等種類	死傷等
事故等名	手漕ぎボート船名なし乗船者死亡
発生場所	不明（鹿児島県瀬戸内町実久海岸北方沖３０ｍ付近で本船が発見された。）
管轄部署	那覇事務所
人の死傷	死亡
船舶種類	プレジャーボート
総トン数	その他
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2009年11月27日
概要	本船は、乗船者１人が乗り、釣りの目的で、瀬戸内町実久海岸を出発した。平成２１年７月２６日１０時００分ごろ、海岸で本船を見ていた乗船者の知人は、本船が同海岸北方沖で見えなくなったものの、海面に浮かぶ乗船者を発見したが、その乗船者も２～３分後、見えなくなった。地元の関係者によって捜索が行われ、１１時００分ごろ同海岸から北方約３０ｍ沖の海底で本船が発見され、１１時４５分ごろ本船発見場所の東１０ｍ付近で救命胴衣を着用していない乗船者が発見され病院に搬送され、溺水による死亡が確認された。
原因	本事故は、本船が実久海岸北方沖において、乗船者が何らかの理由により落水したため、発生した可能性があると考えられるが、その前提となる状況を明らかにできないため事故の原因を明らかにすることができなかった。
死傷者数	死亡：乗船者
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。