概要
| 報告書番号 | keibi2011-1 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2009年11月26日 |
| 事故等種類 | 運航阻害 |
| 事故等名 | 旅客船３号はやぶさ運航阻害 |
| 発生場所 | 青森市青森港沖館西防波堤灯台から真方位０３４°１．９海里付近 |
| 管轄部署 | 仙台事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 旅客船 |
| 総トン数 | 1600～3000t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2011年01月28日 |
| 概要 | 本船は、船長及び機関長ほか１２人が乗り組み、乗客３２人及び車両３０台を搭載して北海道函館市函館港を出航し、青森港港界付近を航行中、 補助ボイラの不調によりＣ重油を加熱できなくなったため、発電機の燃料油をＣ重油からＡ重油に切り替えた際、平成２１年１１月２６日２１時２５分ごろ、発電機がブラックアウトし、主機が停止した。 本船は、投錨して行き足を止めたのち、機関長が原因を調査したところ、Ａ重油供給管系統上の弁が閉まっていたため、同弁を開放して発電機及び主機を再始動し、２３時１５分ごろ、青森港に入港した。 |
| 原因 | 本インシデントは、本船が青森港港界付近を航行中、発電機の燃料油をＣ重油からＡ重油に切り替えた際、Ａ重油供給管系統上の弁が閉まっていたため、燃料油が供給されずに発電機がブラックアウトし、主機が停止したことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。