概要
| 報告書番号 | MA2011-1 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2010年08月21日 |
| 事故等種類 | 衝突 |
| 事故等名 | 遊漁船あき丸小型兼用船第五美代丸衝突 |
| 発生場所 | 鹿児島県鹿児島市鹿児島港内 鹿児島港本港東Ａ防波堤南灯台から真方位０９０°４００ｍ付近 |
| 管轄部署 | 門司事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 遊漁船：その他 |
| 総トン数 | 5～20t未満：5t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2011年01月28日 |
| 概要 | Ａ船は、船長Ａほか１人が乗り組み、観覧客６人を乗せ、かごしま錦江湾サマーナイト大花火大会（以下「本件花火大会」という。）を観覧する目的で、船首を北に向けて鹿児島港内で錨泊中、船長Ａが至近に迫ったＢ船に気付いた直後、平成２２年８月２１日２０時２０分ごろ、Ａ船の左舷船首部とＢ船の左舷中央部とが衝突した。 Ｂ船は、船長Ｂが１人で乗り組み、監視員２人を乗せ、本件花火大会の警戒業務を行っていたところ、２０時１８分ごろ、船長Ｂが右舷船首方２００ｍ付近に航泊禁止区域に進入する船舶（以下「進入船」という。）を、また、左舷船首方２００ｍ付近に錨泊するＡ船を視認し、進入船に注意するため、同船に向けて４～５ノット（kn）の対地速力で手動操舵により鹿児島港内を南西進した。 Ｂ船の右舷方には、花火観覧中の旅客船が船体姿勢を維持するため、適宜、主機関やバウスラスターを使用しており、Ｂ船は、潮流及び旅客船が起こした水流により左方に圧流されていたが、船長Ｂは、進入船を見ていたので、Ａ船に接近していることに気付かずに航行し、衝突直前に至近に迫ったＡ船に気付き、右舵一杯としたがＡ船と衝突した。 船長Ｂは、海上保安部等に連絡後、引き続き警戒業務に当たり、Ａ船は、自力で係留地へ帰航した。 |
| 原因 | 本事故は、夜間、鹿児島港内において、Ａ船が錨泊中、Ｂ船が南西進中、船長Ｂが、適切な見張りを行わなかったため、Ａ船に接近していることに気付かずに航行し、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。