概要

報告書番号	MA2011-1
発生年月日	2010年08月01日
事故等種類	衝突
事故等名	漁船旭丸漁船吉祥丸衝突
発生場所	山口県長門市今岬沖　今岬灯台から真方位０６８°１，５００ｍ付近
管轄部署	門司事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	漁船：漁船
総トン数	5～20t未満：5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2011年01月28日
概要	Ａ船は、船長Ａほか５人が乗り組み、約１０ノット（kn）の速力で東南東進中、操船に当たっていた船長Ａが、今岬沖に錨泊中のイカ釣り漁船５～６隻を認め、速力を約６knに減速し、漁船群を右舷側に見るように避航した。 　船長Ａは、漁船群を避けたあと、長門市仙崎漁港に向けて針路を南東とし、前路で錨泊中のＢ船に気付かずに航行中、平成２２年８月１日１８時５５分ごろＡ船の船首部とＢ船の右舷船首部が衝突した。 　Ｂ船は、船長Ｂが１人で乗り組み、今岬沖で船首をほぼ西に向けて錨泊し、船長Ｂは、操舵室の後方で下を向いて操業の準備を行っていたところ、至近に迫ったＡ船に気付き、大声で叫んだが両船が衝突した。 　船長Ｂは、衝突の衝撃で左腰部打撲及び左前腕裂創を負ったが、Ａ船に死傷者はなく、両船とも自力で帰航した。
原因	本事故は、今岬沖において、Ａ船が南東進中、Ｂ船が錨泊中、船長Ａが適切な見張りを行わなかったため、Ｂ船に気付かずに航行し、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	負傷：1人（吉祥丸船長）
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。