概要

報告書番号	keibi2010-12
発生年月日	2010年05月08日
事故等種類	乗揚
事故等名	引船第二光勝丸はしけＳＫ－１０７乗揚
発生場所	香川県坂出市牛島東岸　鍋島灯台から真方位２３７°２.２海里付近
管轄部署	広島事務所
人の死傷
船舶種類	引船・押船：非自航船
総トン数	5～20t未満：その他
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2010年12月17日
概要	Ａ船は、船長ほか１人が乗り組み、船首喫水約１.０ｍ、船尾喫水約２.８ｍで、鋼材ブロック約１００トンを積載し、船首尾とも約０.６ｍの喫水となったＢ船をえい航してＡ船引船列を構成し、坂出港北西沖を南西進中、平成２２年５月８日００時３０分ごろ、牛島東岸に乗り揚げた。
原因	本事故は、夜間、Ａ船引船列が、坂出港北西沖の備讃瀬戸東航路を南西進中、単独で船橋当直中の船長が居眠りに陥ったため、変針予定場所を通過して牛島東岸に向けて航行し、Ａ船が牛島東岸に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。