概要
| 報告書番号 | MA2009-11 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2009年03月17日 |
| 事故等種類 | 死傷等 |
| 事故等名 | 漁船第２大利丸乗組員死亡 |
| 発生場所 | 不明（愛知県常滑市小鈴谷港大谷北防波堤灯台から真方位１８４°５００ｍ付近で船長の遺体が発見された。） |
| 管轄部署 | 横浜事務所 |
| 人の死傷 | 死亡 |
| 船舶種類 | 漁船 |
| 総トン数 | 5t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2009年11月27日 |
| 概要 | 本船は、平成２１年３月１７日１５時３０分ごろ、定置網の清掃作業を行う目的で、船長１人が乗り組み、常滑市小鈴谷漁港大谷地区を出港した。 ２３時００分ごろ帰宅した家族が、まだ船長が家に戻っていないことに気付き、探したところ、翌１８日００時ごろ無人状態で定置網に乗り揚げている本船を発見し、僚船等に船長の捜索を依頼した。 ００時１３分ごろ、海上保安庁は常滑市消防本部から船長が行方不明であるとの通報を受け、捜索を開始した。 ０６時５０分ごろ、船長は、海苔網の魚場でうつ伏せ状態で浮いているところを捜索中の漁船により発見されたが、死亡推定時刻は平成２１年３月１７日１８時ごろ及び死因は溺死と検案された。 |
| 原因 | 本事故は、本船が小鈴谷漁港沖において定置網の清掃作業中、１人で乗り組んでいた船長が落水したため、発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | 死亡：船長 |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。