概要
| 報告書番号 | keibi2010-12 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2009年12月27日 |
| 事故等種類 | 衝突（単） |
| 事故等名 | 貨物船RICKMERS TOKYO衝突（岸壁） |
| 発生場所 | 京浜港横浜第１区 神奈川県横浜市山下ふ頭２号岸壁付近 |
| 管轄部署 | 横浜事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 貨物船 |
| 総トン数 | 10000～30000t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2010年12月17日 |
| 概要 | 本船は、船長ほか２６人が乗り組み、水先人を乗船させ、左舷船尾にタグボート（約２,９４２kＷ）を配置し、京浜港横浜第１区の山下ふ頭２号岸壁（以下「２号岸壁」という。）に右舷着けするため、２号岸壁の前面水域で左回頭を開始した。 水先人は、本船の主機を極微速力前進及び左舵一杯とし、約５.４ノットの速力で左回頭中、船尾方から約１０～１２m/sの強風を受ける状況となり、前進速力が思うように低下しなかったので、本船の主機を後進にかけたものの、本船は、平成２１年１２月２７日０７時０７分ごろ、船首部が２号岸壁に衝突した。 |
| 原因 | 本事故は、本船が、京浜港横浜第１区の２号岸壁前面水域において、水先人の操船指揮による着岸作業中、船尾方から風を受ける状況となった際、適切に前進速力を制御しなかったため、船首部が２号岸壁に衝突したことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。