概要
| 報告書番号 | keibi2010-12 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2009年11月11日 |
| 事故等種類 | 衝突 |
| 事故等名 | 漁船明神丸漁船颯竜丸衝突 |
| 発生場所 | 東京都小笠原諸島聟島列島嫁島南西方沖 小笠原村二見港丸山灯台から真方位３５３°２１海里付近 |
| 管轄部署 | 横浜事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 漁船：漁船 |
| 総トン数 | 5～20t未満：5～20t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2010年12月17日 |
| 概要 | Ａ船は、船長Ａほか２人が乗り組み、約８～９ノット（kn）の速力で自動操舵により父島列島嫁島南西方沖を北進していた。 船長Ａは、レーダーの接近警報を４Ｍに設定し、海象状況から海面反射除去を大きめに調整したのち、携帯電話のゲームをしたり、操業日誌を読むなどしながら単独で操船していたところ、衝突の衝撃でＢ船の存在を初めて知った。 Ｂ船は、船長Ｂが１人で乗り組み、約１～２knの速力で自動操舵により聟島列島嫁島南西方沖を南進していた。 船長Ｂは、船尾甲板上で漁具の交換作業に従事していたところ、衝突の衝撃でＡ船の存在を初めて知った。 両船は、平成２１年１１月１１日１３時２１分ごろ、Ａ船の船首部とＢ船の船首部とが衝突した。 船長Ｂは、衝突後、沈没の恐れを感じてＡ船に乗り移り、自力航行できなくなったＢ船をその場に残し、Ａ船によって二見港に入港した。 |
| 原因 | 本事故は、嫁島南西方沖において、Ａ船が北進中、Ｂ船が南進中、両船が適切な見張りを行っていなかったため、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。