概要
| 報告書番号 | MA2010-12 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2010年05月17日 |
| 事故等種類 | 乗揚 |
| 事故等名 | 漁船勝一丸乗揚 |
| 発生場所 | 和歌山県田辺市沖ノ島付近 田辺沖ノ島灯台から真方位２８８°５０ｍ付近 |
| 管轄部署 | 神戸事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 漁船 |
| 総トン数 | 5～20t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2010年12月17日 |
| 概要 | 本船は、合計８隻で構成する旋網船団の灯船で、船長及び甲板員１人が乗り組み、平成２２年５月１６日１６時３０分ごろ、船団船と共に和歌山県田辺港を出港し、同港西北西約１５海里（Ｍ）の漁場に至って操業を行い、翌１７日０３時過ぎ、操業を終えて同港に向け帰途についた。 船長は、操舵室の左舷側で座って手動操舵に当たり、ＧＰＳプロッターに入力していた京都大学田辺中島高潮観測塔灯（以下｢観測塔灯｣という。)のマークを右舷船首に見る針路とし、約１９ノットの対地速力で東南東進した。 船長は、観測塔灯の灯光を右舷船首方に見て航行中、眠気を感じるようになったが、操舵室の右側で側壁に寄りかかるようにして睡眠をとっていた甲板員を起こさず、座ったまま手動操舵を続けるうち、居眠りに陥った。 本船は、船長が、居眠りしていて沖ノ島の西方に拡延する岩礁に向けて航行を続け、０３時５５分ごろ同岩礁に乗り揚げた。 船長は、乗揚の衝撃で目が覚め、乗り揚げたことを僚船に連絡した。 本船は、僚船により引き下ろされ、２隻の灯船に横抱きされて田辺港に向け帰航中、機関室から浸水して沈没した。 |
| 原因 | 本事故は、夜間、本船が、田辺港沖を同港に向けて手動操舵で帰航中、単独で操船中の船長が居眠りに陥ったため、沖ノ島西方に拡延する岩礁に向けて航行し、同岩礁に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。