概要
| 報告書番号 | MA2009-11 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2008年07月31日 |
| 事故等種類 | 衝突 |
| 事故等名 | 油送船第一日興丸漁船はまゆう丸衝突 |
| 発生場所 | 山口県宇部港 本山灯標から真方位３１３°３.４海里付近 |
| 管轄部署 | 門司事務所 |
| 人の死傷 | 負傷 |
| 船舶種類 | タンカー：漁船 |
| 総トン数 | 20～100t未満：5t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2009年11月27日 |
| 概要 | 油送船第一日興(にっこう)丸は、船長ほか２人が乗り組み、山口県宇部港の停泊船に給油のため東進中、漁船はまゆう丸は、船長が１人で乗り組み、山口県宇部市宇部岬漁港から漁場に向けて西進中、平成２０年７月３１日１１時４５分ごろ、宇部港域内において、両船が衝突した。 はまゆう丸は、船長が左下顎部挫傷等を負い、船首部が圧壊し、第一日興丸は船尾右舷側に擦過傷が生じた。 |
| 原因 | 本事故は、宇部港本山岬東方沖において、Ａ船が東進中、Ｂ船が漁場に向け西進中、Ａ船が、Ｂ船と衝突するおそれがある態勢で接近していることに気付かず、また、Ｂ船が、Ａ船の存在を失念したため、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。 Ａ船がＢ船と衝突するおそれがある態勢で接近していることに気付かなかったのは、船長Ａが、右舷船首約５°にＢ船を初認したとき、Ｂ船がＡ船の右舷側を通過するものと思い込み、その後、Ｂ船の動静について適切な見張りを行っていなかったことによるものと考えられる。 Ｂ船がＡ船の存在を失念したのは、船長Ｂが、無線機の調整に手間取ってその作業に意識を集中し、見張りを行っていなかったことによるものと考えられる。 |
| 死傷者数 | 負傷:船長（はまゆう丸） |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。