概要

報告書番号	keibi2010-11
発生年月日	2010年03月24日
事故等種類	施設等損傷
事故等名	液化化学薬品ばら積船第六興洋丸定置網損傷
発生場所	千葉県南房総市和田港南防波堤灯台から真方位１３６°１.７海里付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	タンカー
総トン数	200～500t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2010年11月26日
概要	本船は、船長及び次席一等航海士ほか４人が乗り組み、南房総市沖を約８ノットの速力で北東進中、平成２２年３月２４日１８時４０分ごろ、同市の南東方沖に設置された定置網に進入し、突然機関が停止した。 　本船は、その後、気象等の影響により定置網から自然離脱したため、館山湾に投錨し、翌日、サルベージ会社の点検、管海官庁の検査を受けたのち、目的地へ向かった。
原因	本事故は、夜間、本船が、南房総市沖を北東進中、船橋当直者が、適切な見張りを行わなかったため、定第９号の存在に気付かず、同定置網に進入したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。