概要
| 報告書番号 | MA2009-11 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2008年08月25日 |
| 事故等種類 | 乗揚 |
| 事故等名 | 漁船第一興祥丸乗揚 |
| 発生場所 | 島根県益田港 島根県益田市大塚四等三角点から真方位２９８°８７０ｍ付近 |
| 管轄部署 | 広島事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 漁船 |
| 総トン数 | 20～100t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2009年11月27日 |
| 概要 | 漁船第一興祥(こうしょう)丸は、船長ほか３人が乗り組み、島根県益田市高津川右岸の造船所から河口に向けて航行中、平成２０年８月２５日１８時１０分ごろ高津川河口付近の浅所に乗り揚げた。 同船は、舵が脱落するなどしたが、死傷者はいなかった。 |
| 原因 | 本事故は、本船が、島根県益田市高津川河口の水深が浅い導流堤水路において、同水路の水深をよく知っている先導船を手配せずに、単独で航行するに当たり、潮汐の調査を行わずにほぼ干潮時に出航したため、導流堤水路を航行中に浅所に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。 本船が潮汐の調査を行わずにほぼ干潮時に出航したのは、船長が満潮時でも潮高が現在の潮高より約２０cmしか高くならないと聞いたことによるものと考えられる。 船長が先導船を手配せずに単独で航行したのは、ＧＰＳプロッターの航跡から離れずに航行すれば、先導船がいなくても導流堤水路を通航できるものと判断したことによるものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。