概要

報告書番号	keibi2010-11
発生年月日	2009年10月29日
事故等種類	運航不能（航行設備故障）
事故等名	貨物船第六進和丸運航不能（機関損傷）
発生場所	宮城県仙台市仙台塩釜港仙台区南東沖　仙台沖防波堤東灯台から真方位１３５°０.７海里付近
管轄部署	仙台事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船
総トン数	200～500t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2010年11月26日
概要	本船は、船長及び機関長ほか２人が乗り組み、千葉県市川港で鉄スクラップ８８６トンを積載し、平成２１年１０月２８日１９時３５分ごろ仙台塩竈港仙台区（以下「仙台区」という。）に仮泊した。 　本船は、翌２９日０５時５０分ごろ、仙台港入港準備作業中、主機が始動できず、１０時１５分ごろ、２隻のタグボートにえい航されて、仙台港に着岸した。
原因	本インシデントは、本船が仙台区で入港準備作業中、主機制御空気系統のエアフィルターにき裂が生じたため、主機遠隔操縦装置に制御空気が供給されず、主機が始動できなくなったことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。