概要

報告書番号	keibi2010-11
発生年月日	2009年09月27日
事故等種類	運航不能（航行設備故障）
事故等名	漁船第七成田丸運航不能（機関損傷）
発生場所	宮城県石巻市田代島南方沖　濤波岐埼灯台から真方位２２３°１６km付近
管轄部署	仙台事務所
人の死傷
船舶種類	漁船
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2010年11月26日
概要	本船は、船長ほか３人が乗り組み、田代島南方沖で操業中、平成２１年９月２７日０７時００分ごろ主機から異音が発生し、主機の潤滑油フィルター目詰まり及び冷却水低位警報が発せられ、主機が停止した。 　主機は、船長が主機の点検を行ったところ、クランクケース内に冷却水が漏洩し、主機の潤滑油こし器が金属片で目詰まりしていた。 　本船は、僚船及び船長所有の船にえい航されて帰航した。
原因	本インシデントは、本船が田代島南方沖で操業中、主機６番シリンダの冷却用ジェットノズルが目詰まりしたため、ピストンが過熱膨張してシリンダライナに焼き付いたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。