概要
| 報告書番号 | keibi2010-11 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2009年09月01日 |
| 事故等種類 | 衝突 |
| 事故等名 | 旅客船しおじモーターボート有幸丸衝突 |
| 発生場所 | 宮城県塩竈市仙台塩釜港塩釜第２区 地蔵島灯台から真方位３４９°１,１８０メートル付近 |
| 管轄部署 | 仙台事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 旅客船：プレジャーボート |
| 総トン数 | 20～100t未満：その他 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2010年11月26日 |
| 概要 | Ａ船は、船長Ａほか２人が乗り組み、旅客３９人を乗せ、塩竈市桂島西方沖を約９ノット（kn）の速力で北東進していた。平成２１年９月１日１２時４５分ごろ、船長Ａは、前方約７００～８００ｍにＢ船を視認し、その後、Ａ船の左舷前方約１００ｍに接近したＢ船が突然左転したのを知り、機関を後進にかけた。 Ｂ船は、船長Ｂが知人１人を乗せ、桂島西方沖を約２５knの速力で南西進していた。 船長Ｂは、前方約２００～３００ｍにＡ船を視認して行き会う際、速力を約１５knに減速して右舵をとったところ、海底に刺してあった竹竿に接触しそうになり、左舵をとった。 両船は、１２時４６分ごろ、Ａ船の左舷船首部とＢ船の船首部が衝突した。 Ａ船は、負傷者の有無と損傷の確認を行ったのち、航行を続けた。 Ｂ船は、同乗者の負傷の有無と損傷の確認を行い、自力航行して仙台塩釜港塩釜第２区西ふ頭に向かった。 |
| 原因 | 本事故は、仙台塩釜港塩釜第２区の桂島西方沖において、Ａ船が北東進中、Ｂ船が南西進中、Ｂ船がＡ船の前方近距離で左転してＡ船に向首したため、Ａ船とＢ船が衝突したことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。