概要

報告書番号	MA2010-11
発生年月日	2010年07月16日
事故等種類	乗揚
事故等名	ヨットＷｉｌｄ　Ｂｏａｒ乗揚
発生場所	長崎県佐世保市北西方沖ノ六ツ瀬　牛ケ首灯台から真方位３３８°１０,２００ｍ付近
管轄部署	長崎事務所
人の死傷
船舶種類	プレジャーボート
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2010年11月26日
概要	本船は、船長とクルー２人が乗り組み、キール下端の喫水約２.０ｍで、佐世保市北西方沖を約７.５ノットの速力で自動操舵により北進中、平成２２年７月１６日１５時２５分ごろ、沖ノ六ツ瀬の干出岩に乗り揚げた。船長は、浸水がないことを確認後、機関を使用して離礁を試みたが離礁できず、国際ＶＨＦ無線電話で救助要請を行い、クルー２人とともに海上保安部の巡視船に救助された。 　本船は、救助中に浸水が始まって沈没し、翌日、引き揚げられて廃船処分された。
原因	本事故は、本船が、佐世保市北西方沖を自動操舵で北進中、船長が航行予定水域の水路調査を行っていなかったため、予定針路上にある干出岩の存在を知らずに航行し、同干出岩に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。