概要
| 報告書番号 | MA2010-11 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2010年05月13日 |
| 事故等種類 | 乗揚 |
| 事故等名 | 旅客船鵜渡越丸乗揚 |
| 発生場所 | 長崎県西彼杵半島東岸沖大曽根 長崎市長与港防波堤Ａ灯台から真方位３１５°７,３５０ｍ付近 |
| 管轄部署 | 長崎事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 旅客船 |
| 総トン数 | 20～100t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2010年11月26日 |
| 概要 | 本船は、船長ほか２人が乗り組み、旅客８人を乗せ、船首約１.０ｍ、船尾約１.２ｍの喫水で、西彼杵半島東岸のゴルフ場桟橋（以下「本件桟橋」という。）を離桟し、約５ノットの速力で東進中、平成２２年５月１３日１４時２５分ごろ、同桟橋の東方約０.５海里の大曽根の暗岩にプロペラ翼等が乗り揚げた。 船長は、機関室等を点検し、浸水箇所や船体のき裂などが無いことを確認し、左舷主機の回転を上げると推進軸系に異音が発生するので、同主機の回転を下げ、主として右舷機推進系で航行を続け、長崎空港で旅客１人を下ろしたのち、佐世保港に入港した。 |
| 原因 | 本事故は、本船が、西彼杵半島東岸沖を東進中、船長が、小型旅客船が大曽根を通過したので本船も通過できると思い込み、大曽根を航行したため、大曽根の暗岩に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。