概要

報告書番号	keibi2010-10
発生年月日	2010年02月19日
事故等種類	運航不能（航行設備故障）
事故等名	漁船さと丸運航不能（機関損傷）
発生場所	小笠原諸島と南西諸島の中間付近（四国南方沖）
管轄部署	神戸事務所
人の死傷
船舶種類	漁船
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2010年10月29日
概要	本船は、四国南方沖の漁場で操業中、平成２２年２月１８日２１時００分ごろ、甲板上の煙突付近に設置された主機クランク室のミスト抜き管から、ミストが噴出するようになった。 　機関長が機関室を点検したところ、冷凍機の冷却海水管が破口して海水が漏えいし、ビルジが増加していた。 　本船は、機関室に浸入した海水の排出及び破口部の応急修理を行い、主機の潤滑油（ＬＯ）を全量新替したうえで、翌１９日０３時３０分ごろ操業を中止して帰航中、同日０５時００分ごろ、主機が異音を発して自停した。 　本船は、救助を要請し、翌２０日０７時２０分ごろ、来援した巡視船やタグボートにえい航され、２２日０３時４０分ごろ、定係港に帰港した。
原因	本インシデントは、本船が、四国南方沖の漁場を定係港に向けて帰航中、冷凍機の冷却海水管が破口し、漏えいした海水が主機ＬＯに混入したため、ＬＯの性状が劣化してピストンとシリンダライナが焼き付いたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。