概要
| 報告書番号 | keibi2010-10 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2009年11月05日 |
| 事故等種類 | 衝突 |
| 事故等名 | 漁船政八丸漁船先進丸衝突 |
| 発生場所 | 東京都八丈島北方黒瀬 八丈町大越ヶ鼻灯台から真方位３５０°１４.３海里付近 |
| 管轄部署 | 横浜事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 漁船：漁船 |
| 総トン数 | 5～20t未満：5～20t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2010年10月29日 |
| 概要 | 漁船政八丸（以下「Ａ船」という。）は、漁船政八丸の船長が１人で乗り組み、八丈島北方の黒瀬付近の漁場において一本釣りの操業を行ったのち、帰港するため、針路を約１８０°として約１０ノットの速力で航行中、漁船先進丸（以下「Ｂ船」という。）は、漁船先進丸の船長が１人で乗り組み、八丈島北方の黒瀬付近の漁場において一本釣りの操業を行いながら漂泊中、平成２１年１１月１５日１４時４０分ごろ、Ａ船の船首とＢ船の右舷側が衝突した。 Ａ船は、衝突後、自力で帰港したが、Ｂ船は、機関室に浸水したので、排水を続けながら、僚船にえい航されて帰港した。 |
| 原因 | 本事故は、八丈島北方の黒瀬付近において、Ａ船が南進中、Ｂ船が漂泊中、Ａ船が船首方の見張りを行っておらず、また、Ｂ船が適切な見張りを行っていなかったため、両船が衝突したことにより発生した可能性があると考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。