概要

報告書番号	keibi2010-9
発生年月日	2009年10月26日
事故等種類	運航不能（航行設備故障）
事故等名	漁船第十六福丸運航不能（機関損傷）
発生場所	長崎県壱岐市郷ノ浦港西方沖、郷ノ浦港鎌崎防波堤灯台から真方位２９１°１.６km付近
管轄部署	門司事務所
人の死傷
船舶種類	漁船
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2010年09月17日
概要	本船は、船長が１人で乗り組み、平成２１年１０月２６日０９時３０分ごろ、長崎県壱岐市郷ノ浦港西方沖のまぐろ養殖用いけすでの投餌作業で主機駆動油圧ポンプを使用するために、主機回転数を上げた際、主機クランクケースのガス抜き管から白煙が噴出するようになり、主機回転数を下げたところ、主機が停止した。
原因	本インシデントは、本船が郷ノ浦港西方沖の養殖いけすで投餌作業中、主機の潤滑油系統の高圧ゴムホースが外れたため、潤滑油の供給が断たれて潤滑が阻害され、主軸受等が焼損したことにより、発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。