概要

報告書番号	keibi2010-9
発生年月日	2010年01月19日
事故等種類	乗揚
事故等名	引船第五天翔丸起重機台船神翔－３００乗揚
発生場所	兵庫県加古川市東播磨港高砂西港西防波堤灯台から真方位０４４°６８５ｍ付近
管轄部署	神戸事務所
人の死傷
船舶種類	引船・押船：非自航船
総トン数	200～500t未満：その他
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2010年09月17日
概要	引船第五天翔丸（以下「Ａ船」という。）は、船長ほか５人が乗り組み、機重機台船神翔－３００（以下「Ｂ船」という。）をえい航し、船首約３.３０ｍ、船尾約３.４０ｍの喫水で、東播磨港内の西寄りにある高砂西公共ふ頭に近づき、水深３.４～４.０ｍの浅所に注意しながらＢ船を所定の地点に係留作業中、平成２２年１月１９日０７時５０分ごろ、ふ頭付近の浅所にＡ船の船尾船底が乗り揚げた。
原因	本事故は、Ａ船が、東播磨港の高砂西公共ふ頭付近でＢ船の係留作業中、潮汐を調査していなかったため、付近の浅所に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。