概要

報告書番号	keibi2010-9
発生年月日	2009年12月16日
事故等種類	運航阻害
事故等名	漁船第三十八盛幸丸運航阻害
発生場所	新潟県佐渡海峡　新潟市新潟港西区第２西防波堤灯台から真方位２７９°１１.５海里付近
管轄部署	仙台事務所
人の死傷
船舶種類	漁船
総トン数	200～500t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2010年09月17日
概要	本船は、船長ほか８人が乗り組み、佐渡海峡において、まき網船団の運搬船として操業中、可変ピッチプロペラを操作して揚網中の網船に接近し、漁網を取り付けて漁獲物を積み込む際、平成２１年１２月１６日０６時３０分ごろ、漁網を推進器に巻き込み、航行不能となった。 　本船は、僚船により新潟港西区にえい航され、潜水作業により曲損したプロペラガードを切断して漁網が除去された。
原因	本インシデントは、本船が佐渡海峡でまき網漁の操業中、漁獲物を積み込む目的で揚網中の網船に接近した際、主機のクラッチを切らなかったため、漁網を推進器に巻き込み、推進器が使用できなくなったことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。