概要
| 報告書番号 | keibi2010-9 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2010年03月26日 |
| 事故等種類 | 衝突（単） |
| 事故等名 | 油タンカー第十七菱安丸衝突（灯浮標） |
| 発生場所 | 北海道室蘭市室蘭港第２区 |
| 管轄部署 | 函館事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | タンカー |
| 総トン数 | 500～1600t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2010年09月17日 |
| 概要 | 本船は、船長ほか８人が乗り組み、空倉状態で、バラスト約９５５トン及び燃料油約１３７kℓを積み、船首約２.３ｍ、船尾約４.５ｍの喫水で室蘭港に入航した。 本船は、バース待ちのため、船長及び甲板員１人が守錨当直に就き、船首をほぼ西方に向け、通常２～３節としていた錨鎖を左舷錨４節として、室蘭港第２号灯浮標の西方約２００ｍの地点で錨泊中、強い西風により走錨して、船首が左方に振られるとともに船体が東方に流され、平成２２年３月２６日２２時１５分ごろ、船首が南西方を向いた状態で、左舷船尾が室蘭港第２号灯浮標に衝突した。 本船は、西風により流されて船体が灯浮標から離れるのを待ったのち、室蘭港第３区に転錨した。 |
| 原因 | 本事故は、夜間、本船が、荒天下の室蘭港において錨泊中、西風を受けて走錨したため、左舷船尾が灯浮標に衝突したことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。