概要

報告書番号	MA2010-9
発生年月日	2010年04月29日
事故等種類	衝突
事故等名	油タンカー第二太陽丸多目的防災船兼引き船大浜衝突
発生場所	山口県宇部港　宇部港西防波堤灯台から真方位２６３°３,９００ｍ付近
管轄部署	門司事務所
人の死傷
船舶種類	タンカー：引船・押船
総トン数	200～500t未満：100～200t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2010年09月17日
概要	油タンカー第二太陽丸（以下「Ａ船」という。）は、Ａ船の船長（以下「船長Ａ」という。）ほか４人が乗り組み、宇部港の西部石油５号桟橋を離桟し、掘下げ済水路へ向け約５ノット（kn）の速力で南東進中、多目的防災船兼引き船大浜（以下「Ｂ船」という。）は、Ｂ船の船長、一等航海士Ｂほか２人が乗り組み、西部石油桟橋東方沖で同桟橋に離着桟する船舶及び宇部港南方沖の西部石油シーバースの警戒業務に当たり、一等航海士Ｂが操船し、風で流されたＢ船の監視位置を修正するため約４knの速力で西進中、平成２２年４月２９日２０時３４分ごろ、Ａ船の左舷中央部とＢ船の船首部とが衝突した。 　Ａ船から軽油４６０リットルが流出したが、Ｂ船により航走拡散処理された。
原因	本事故は、夜間、宇部港内において、Ａ船が南東進中、Ｂ船が西進中、船長Ａが、Ａ船に接近するＢ船が何かを伝えに来るものと思い込んで針路及び速力を保持し、また、一等航海士Ｂが、適切な見張りを行っていなかったため、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。