概要

報告書番号	MA2010-9
発生年月日	2009年07月05日
事故等種類	衝突
事故等名	水上オートバイＴＯＳＨＩⅣ水上オートバイＲＸＰ－Ｘ衝突
発生場所	千葉県銚子市　名洗港銚子マリーナ南防波堤灯台から真方位３２９°３４０ｍ付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷	死亡
船舶種類	水上オートバイ：水上オートバイ
総トン数	5t未満：5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2010年09月17日
概要	水上オートバイＴＯＳＨＩⅣ（以下「Ａ船」という。）及び水上オートバイＲＸＰ－Ｘ（以下「Ｂ船」という。）は、それぞれに船長１人が乗り組み、名洗港銚子マリーナ海水浴場で開催された７艇による水上オートバイレースにおいて、平成２１年７月５日（日）１１時０６分ごろ一斉にスタートした。 　Ａ船及びＢ船の約５０メートル前方には２艇が先航し、先航する２艇による航走波が発生していた。 　Ａ船の船長（以下「船長Ａ」という。）は、５番ブイを右舷に見て右旋回し、次の６番ブイに向け、約１００km/hの対地速力で航走し、６番ブイを左舷に見て左旋回しようとしたとき、右舷側をほぼ並航していたＢ船が速力を上げてＡ船の右舷船首方から正船首方に飛び出してスピン（船首を軸に船尾が大きく振れて１８０度旋回）した状態になり、１１時０７分ごろ、Ａ船の左舷船首部とＢ船の左舷船首部が衝突した。 　船長Ａは、Ｂ船を乗り切ったのち、直ちに引き返して、駆けつけたレースの監視員とともに、落水してうつ伏せ状態のＢ船の船長（以下「船長Ｂ」という。）を救助した。 　船長Ｂは、病院に搬送されたが、１２時０５分ごろ死亡が確認され、死因は全身打撲による外傷性気胸（両側）と検案された。
原因	本事故は、Ａ船及びＢ船が名洗港で水上オートバイのレース中、Ａ船の右舷船首方から正船首方に飛び出したＢ船が、Ａ船の船首至近でスピンしたため、両船が衝突したことにより発生した可能性があると考えられる
死傷者数	死亡：1人（ＲＸＰ－Ｘ船長）
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。