概要

報告書番号	keibi2010-8
発生年月日	2010年04月06日
事故等種類	乗揚
事故等名	瀬渡船第二勇祥丸乗揚
発生場所	高知県土佐清水市　土佐清水港灯台から真方位１５８°１,１６０ｍ付近
管轄部署	神戸事務所
人の死傷
船舶種類	瀬渡船
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2010年08月27日
概要	本船は、船長が１人で乗り組み、磯釣客４人を乗せ、清水港港口付近の遠見埼南西沖に点在する岩場に、磯釣客を順次降ろして回った。 　 本船は、機関を前進にかけ、船首部を岩場に押付けて姿勢を保ち、最後の磯釣客１人を降ろして機関を後進に切替え、岩場から離れた直後、右舷方からの高いうねりを受けて船体が圧流され、平成２２年４月６日０６時１５分ごろ、岩場付近の浅所に乗り揚げた。本船の喫水は、船首約０.１５ｍ、船尾約０.５０ｍであった。 　 その後、本船及び磯釣客は僚船により救助された。
原因	本事故は、本船が、清水港港口付近の岩場に磯釣客を降ろして岩場から離れる際、うねりの確認を適切に行わなかったため、高いうねりが接近していることに気付かず、うねりによって船体が圧流されて浅所に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。