概要

報告書番号	keibi2010-8
発生年月日	2010年01月11日
事故等種類	乗揚
事故等名	モーターボートＥＭＯＪＯＹ乗揚（昆布養殖筏）
発生場所	神奈川県横須賀市横須賀港第五区 横須賀港走水物揚場防波堤灯台から真方位２９７°９００ｍ付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	プレジャーボート
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2010年08月27日
概要	本船は、船長ほか２人が乗船し、横須賀市破埼北方沖約５００ｍを約１８ノットの速力で西進中、船長が約３０ｍ前方に橙色浮標を視認して機関を中立としたが、平成２２年１月１１日１６時５０分ごろ、昆布養殖筏に乗り揚げて航行不能となった。 　 本船は、本事故を目撃していた漁船から通報を受けた昆布養殖筏所有者が本船に絡んだロープを切断後、同所有者が操船する漁船にえい航されて横須賀港走水に入港した。
原因	本事故は、日没直後の薄明時、本船が、破埼北方沖を西進中、船長が適切な見張りを行っていなかったため、昆布養殖筏に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。