概要

報告書番号	keibi2010-8
発生年月日	2009年12月11日
事故等種類	運航阻害
事故等名	貨物船ほくとう丸運航阻害
発生場所	神奈川県横須賀市観音埼灯台から真方位０９１°３.４㎞付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船
総トン数	500～1600t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2010年08月27日
概要	本船は、船長ほか４人が乗り組み、岡山県玉野港から神奈川県横浜市京浜港横浜区へ海外売船の目的で回航中、平成２１年１２月１１日０４時００分ごろ、浦賀水道航路に入航するに当たり、当直機関士が主機の燃料をＣ重油サービスタンクからＡ重油サービスタンクに切り替えた後、船橋に上がったところ、０５時００分ごろ、浦賀水道航路内において、発電機用原動機（以下「補機」という。）に続いて主機が停止した。 　 本船は、Ａ重油サービスタンクと燃料配管から水抜きを行い、補機を再始動して船内電源は復旧したものの、主機が再始動できず、来援したタグボート２隻にえい航され、京浜港横浜区に入港した。
原因	本インシデントは、空所に溜まった海水が本件破孔を通して２番燃料タンクのＡ重油に混入したため、本船が浦賀水道航路を航行中、自動送油でＡ重油サービスタンクに送られたＡ重油中の海水が、主機及び補機の燃料油系統に浸入し、主機の運転が不能となったことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。