概要

報告書番号	MA2010-8
発生年月日	2009年08月25日
事故等種類	乗揚
事故等名	漁船安福丸乗揚
発生場所	佐賀県唐津市馬渡島　肥前馬渡島灯台から真方位０２６°１,９００ｍ付近
管轄部署	長崎事務所
人の死傷
船舶種類	漁船
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2010年08月27日
概要	本船は、船長１人が乗り組み、長崎県壱岐島西方の漁場でいか一本釣り漁を行ったのち、平成２１年８月２５日０２時３０分ごろ佐賀県加部島に向けて帰途についた。 　船長は、背もたれの付いた操縦席に腰掛けて遠隔操舵装置による手動操舵に当たり、１３～１４ノットの速力（対地速力）で長崎県二神島北方沖を東進中、眠気を感じるようになり、二神島灯台から０７０°（真方位、以下同じ。）５.７海里付近で、針路を波戸岬灯台と松島の間に向く約１１４°として航行を続けているうち、居眠りに陥った。 　本船は、北方からの風と波により右方に圧流されながら航行し、０４時０５分ごろ馬渡島北東岸の岩場に乗り揚げた。 　船長は、携帯電話で親族に連絡して海上保安部への通報を依頼し、救助を待っている間に本船が転覆したため岩場に乗り移り、０６時２０分ごろ来援した海上保安庁のヘリコプターによって救助された。
原因	本事故は、夜間、本船が二神島東北東沖を東南東進中、船長が居眠りに陥ったため、風と波に圧流されて馬渡島に向け航行し、同島北東岸に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。