概要

報告書番号	MA2010-8
発生年月日	2009年04月22日
事故等種類	衝突
事故等名	貨物船日和丸漁船第５幸丸衝突
発生場所	三重県鵜殿港東防波堤灯台から真方位１３８°９.４海里（Ｍ）付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	貨物船：漁船
総トン数	200～500t未満：5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2010年08月27日
概要	Ａ船は、船長Ａ及び二等航海士Ａほか３人が乗り組み、船長Ａが、平成２１年４月２２日１１時３０分ごろ樫野崎灯台西方沖で、針路約０５４°速力約１２ノット（kn）として、自動操舵のまま二等航海士Ａに船橋当直を引き継ぎ降橋した。 　二等航海士Ａは、入直したとき波間に小型漁船が見え隠れしていたが、避航を要する船はいなかったので、６Ｍレンジとしていたレーダーを準備状態とし、操舵室の右舷側に設置された長いすに、左舷方を向く姿勢で腰掛けて見張りを続け、１１時５２分ごろ、熊野灘において、Ａ船の右舷船首部が、Ｂ船の左舷船首部と衝突した。 　Ｂ船は、船長Ｂが１人で乗り組み、和歌山県那智勝浦町浦神港を出港して漁場を移動しながら操業し、２２日１１時ごろ昼食を摂ったのち、船尾で漁具の調整を行いながら約３.５knの速力で北西進中、Ａ船と衝突した。 　船長Ｂは、転覆したＢ船の船底に上がっていたところ、付近航行中の漁船に救助された。 　船長Ｂは、頭部打撲及び頸椎捻挫を負った。
原因	本事故は、鵜殿港南東方沖において、Ａ船が北東進中、Ｂ船が北西進中、両船が適切な見張りを行っていなかったため、ともに相手船に気付かずに航行し、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	負傷：船長（第５幸丸）
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。