概要

報告書番号	keibi2010-7
発生年月日	2009年09月21日
事故等種類	乗揚
事故等名	ダイビング船ＮＡＧＵ乗揚
発生場所	沖縄県国頭郡恩納村真栄田岬南東方海岸 真栄田岬灯台から真方位０９０°３.３Ｍ付近
管轄部署	那覇事務所
人の死傷
船舶種類	旅客船
総トン数	その他
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2010年07月30日
概要	本船は、船長ほかスタッフ３人及びダイビング客２４人が乗船し、真栄田御崎東方の海岸沖のダイビングポイント付近に設置されている係留ブイに係留するため、前進行きあしで接近中、船長が機関を後進にかけたが、クラッチが入らず、前進の速力を減じることができないまま、陸岸に接近し、平成２１年９月２１日１６時３０分ごろ、乗り揚げた。
原因	本事故は、本船が真栄田御崎東方の海岸沖において、係留ブイに前進行きあしで接近中、機関のクラッチを前進から後進にすることができなかったため、速力を減じることができず、陸岸に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。